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4月重卡销量依然大涨五成旺季还能持续多久

2021-12-16 来源:潍坊机械信息网

4月重卡销量依然大涨五成,旺季还能持续多久?

4月重卡销量依然大涨五成,旺季还能持续多久?2017-05-04 2017年4月,注定是一个不平凡的月份,4月1日设立雄安新区的消息突然公布,无异一个重磅炸弹,对重卡行业而言,将会带来巨大的市场需求...2017年4月,注定是一个不平凡的月份,4月1日“设立雄安新区”的消息突然公布,无异一个重磅炸弹,对重卡行业而言,将会带来巨大的市场需求。

当然,这是后话,就眼前来讲4月份的重卡市场依然保持了高位增长吗?

从第一商用车网最新获悉,今年4月份,国内重卡市场共约销售各类车辆10.3万辆,比去年同期的6.89万辆大幅增长50%,环比下降10%。这个同比增幅,跟3月份相比在伯仲之间——3月份,重卡市场销车11.46万辆,同比增长53%;1月份和2月份的同比增速则分别为125%和147%的增速。

值得一提的是,今年4月份10.3万辆的销售量,创下了2012年到2017年最近六年来的同期新高,并且逼近2011年同期(10.6万辆)。

连续四个月的高速增长,让行业喜大普奔的同时,越来越多人在关心,增长会持续多久?后面的几个月,还会继续高歌猛进吗?

4月市场大涨50%重卡企业全线飘红

4月份重卡市场销量排行榜,一汽解放和东风仍然在伯仲之间,其4月销量分别为2.15万和2.1万辆,同比增长47%和62%。第三名中国重汽,4月份销售1.75万辆重卡,同比增长50%。陕汽重卡销售1.4万辆,同比增长51%;福田销售重卡1.07万辆,同比上涨39%。

江淮汽车销售重卡5900辆,同比增长28%;上汽红岩4月份销量达到4117辆,同比增长134%,为当月同比增幅最高;华菱和北奔分别销车1914辆和1562辆,同比增长39%和55%。

4月份重卡市场继续旺销,有几个原因

首先,是传统旺季的刺激和推动。由于春节后的固定资产投资启动整体还算差强人意,因此,3、4月份的重卡市场旺季如期到来,并由此带动了对自卸车等工程车以及与此相关的物流重卡的销售,成为驱动市场发展的重要因素。

其次,是政策延续的影响。去年下半年,受国家新GB1589和9.21治超新政实施的推动,公路运力紧缺,重卡新车销售迅猛攀升,重卡企业产能一度供不应求,大量用户订单一直延续到今年1、2月份。直到今年3月份,随着治超新政所带来的市场景气接近尾声,众多重卡企业和经销商终于“调转车头”,为完成春节后至今的新的需求订单而开足马力,这也为4月份市场的继续大幅增长打下了基础。

另外,还有GDP稳中有进,第一季度GDP增长6.8%,高于去年平均水平和今年的预期,经济稳定带来行业信心,车辆需求量大增;

最后,一部分2009-2011年高峰期采购的车辆进入更换期,基于对市场的信心而更换。

前四月增长79%,5月能否持续?

今年前四月,国内重卡市场累计销售达到38.7万辆,同比增长79%,净增长17.1万辆!从各家企业的表现来看,今年1-4月,重卡“老大哥”一汽解放累计销量达到9.04万辆,同比增长101%,市场份额23.4%,其发展势头仍然凶猛;东风重卡累计销售7.3万辆,同比增长78%,市场份额18.9%,稳居第二;中国重汽销售6.37万辆重卡,同比增长76%,市场占有率为16.5%;

陕汽保持行业第四,今年至今累计销售重卡5.59万辆,同比增长81%,份额为14.4%;福田汽车累计销售重卡3.76万辆,同比增长50%,份额9.7%。

江淮格尔发继续稳居行业第六,今年前四月销售重卡2.38万辆,同比增长68%,份额为6.2%;上汽红岩销车11947辆,同比增长149%,份额升至3.1%;华菱重卡1-4月销售7467辆,同比增长84%,份额为1.9%;北奔重汽累计销售4644辆,同比增长51%,份额1.2%。

5月份,受公路运价持续下滑、煤炭运输旺季过去,以及固定资产投资并没有预想中那么火爆等不利因素的影响,各地重卡市场终端需求将出现明显的下降,但5月份依靠2-4月市场和用户订单的延续,销量有较大可能继续保持高位运行甚至达到月销8万辆。

从宏观经济层面来看,应很难拉动重卡持续保持高增长,预计6月份将会明显的环比下滑,整个市场将步入淡季。

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